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“環(huán)保稅”O(jiān)R“排污稅” 征收有爭議怎么辦?
發(fā)布時間:2016-09-05     作者:desunep     來源:德森環(huán)保

?文章導(dǎo)讀

 

9月2日,全國人大常委會分組審議環(huán)境保護(hù)稅法草案,呂祖善、吳曉靈、杜黎明等多名全國人大常委會委員提出,根據(jù)草案設(shè)定的征收對象,這部法律的名稱不應(yīng)該是“環(huán)保稅法”,而是“排污稅法”。


 來源:新京報(bào)

 


9月2日,全國人大常委會分組審議環(huán)境保護(hù)稅法草案,呂祖善、吳曉靈、杜黎明等多名全國人大常委會委員提出,根據(jù)草案設(shè)定的征收對象,這部法律的名稱不應(yīng)該是“環(huán)保稅法”,而是“排污稅法”。
 


  樓繼偉:環(huán)保稅法與排污稅法的區(qū)別


 

  財(cái)政部部長樓繼偉作草案說明時表示,環(huán)保稅法主要是“稅負(fù)平移”,從排污費(fèi)“平移”到環(huán)保稅,所以征收對象等都與現(xiàn)行排污費(fèi)保持一致,征收對象為大氣污染物、水污染物、固體廢物、噪聲。


 

  環(huán)保稅法草案規(guī)定了5項(xiàng)免稅情形,其中包括“對機(jī)動車、船舶和航空器等流動污染源排放的應(yīng)稅污染物免稅。” 財(cái)政部部長樓繼偉作草案說明時解釋說,之所以沒有將機(jī)動車排放等納入到環(huán)保稅的征收范圍,考慮到現(xiàn)行稅制中已有車船稅、消費(fèi)稅、車輛購置稅等稅種,對機(jī)動車的生產(chǎn)和使用進(jìn)行調(diào)節(jié),其中車船稅和消費(fèi)稅按排量征稅,在當(dāng)前推進(jìn)結(jié)構(gòu)性減稅的大環(huán)境下,不宜再進(jìn)一步增加使用成本。


 

  萬鄂湘:環(huán)保稅征收對象擴(kuò)容問題如何考慮?


 

  對此,分組審議時,全國人大常委會副委員長萬鄂湘認(rèn)為,上述“平移”如同“大帽子”下關(guān)了一個“小內(nèi)容”,“僅僅只是把原來的排污費(fèi)改成了環(huán)保稅,實(shí)際上這包括得也不全面。比如大型種植產(chǎn)業(yè)大量的薄膜在田間廢棄不能回收,將來是不是應(yīng)該承擔(dān)納稅義務(wù)?不然誰來保障廢棄物的回收呢?還有很多類似的情況,是不是要考慮(征收對象)擴(kuò)容的問題?”


 

  吳曉靈:環(huán)保稅如何讓權(quán)責(zé)能更清楚一些?


 

  全國人大常委會委員吳曉靈表示,環(huán)保稅其實(shí)是個很大的概念,草案則是建立在排污征收使用管理?xiàng)l例的基礎(chǔ)上,“鑒于環(huán)境保護(hù)法本身是個大概念,而這次立法只是針對排污行為把費(fèi)改成稅,一個比較小的范圍用了一個比較大的名稱。如果一定要上升為稅,是否可以修改成‘排污稅’?”


 

  吳曉靈表示,排污費(fèi)是環(huán)保部門計(jì)量、環(huán)保部門征收、環(huán)保部門使用,“當(dāng)然不是使用在人頭上,主要是使用在污染防治和生態(tài)保護(hù)上”。由排污費(fèi)改為環(huán)保稅,稅收就由兩個部門管,兩個部門干同一件事情,“能不能像海關(guān)代征關(guān)稅一樣,一件事情由一個部門干,原來作為費(fèi)就是環(huán)保部門在做,現(xiàn)在變成稅了,還讓環(huán)保部來做然后交到稅務(wù)部門去,這樣權(quán)責(zé)能更清楚一些”。


 

  李連寧:環(huán)保稅應(yīng)作出整體設(shè)計(jì),而不是簡單的費(fèi)改稅


 

  全國人大常委會委員李連寧也提出,既然用了“環(huán)境保護(hù)稅”這個名稱,就意味著,要用稅收規(guī)范所有對環(huán)境保護(hù)造成后果的行為,而不是“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”,“今天排污費(fèi)改成了環(huán)保稅,明天傾倒費(fèi)改成了海洋環(huán)境保護(hù)稅,然后農(nóng)藥化肥再來一個,這就亂了”,他建議對環(huán)保稅作出整體設(shè)計(jì),而不是簡單的費(fèi)改稅。


杜黎明:建議法律細(xì)化部門的責(zé)任

  

杜黎明建議,法律細(xì)化兩個部門的責(zé)任,如果有征收爭議,“對稅務(wù)機(jī)關(guān)稅款征收行為不服的,以稅務(wù)機(jī)關(guān)作為被復(fù)議和訴訟對象;對污染物排放監(jiān)測行為、監(jiān)測數(shù)據(jù)或復(fù)核意見不服的,以環(huán)保部門作為被復(fù)議或訴訟對象;對稅務(wù)機(jī)關(guān)和環(huán)保部門共同作出的具體行政行為不服的,由稅務(wù)機(jī)關(guān)和環(huán)保部門共同作為被復(fù)議和訴訟對象。”

  

呂祖善:環(huán)保稅應(yīng)多從企業(yè)的角度考慮問題

  

“其他的稅,稅務(wù)機(jī)關(guān)向我征稅,我就找稅務(wù)機(jī)關(guān)復(fù)議,或者對它提出行政訴訟。我要告就知道告誰。” 呂祖善說,可環(huán)保稅與其他稅種不容,環(huán)保稅的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)由環(huán)保部門掌握,稅款征收由稅務(wù)部門負(fù)責(zé)。那么稅收有爭議的情況下企業(yè)找誰呢?“這個要規(guī)定得更清晰一些。要么就是找一家,你們都是政府部門,稅務(wù)部門也好、環(huán)保部門也好,企業(yè)就找一家。要不然就劃清事項(xiàng)界限,出現(xiàn)什么爭議就找相應(yīng)的責(zé)任部門”。他表示,兩個政府部門負(fù)責(zé)征管,這是稅法操作上的一個新問題,“應(yīng)該再細(xì)一些推敲,特別是多從企業(yè)的角度來想一下”。

  

呂祖善提出,目前大氣污染中特別是PM2.5,相當(dāng)部分是由汽車尾氣排放造成的。因此,所有機(jī)動車排放全部免稅,不合理,“我認(rèn)為要加一個限制,要求不得超過國家或者地方的排放標(biāo)準(zhǔn),沒超過國家和地方規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)才可以免。”